近年来, 现代学徒制人才培养模式的改革与实践取得了不少成绩, 但大部分试点专业都集中在生产制造类

的工科专业。杨燕提出了基于工作过程的高职港航管理专业课程体系开发的内涵、理念、特点及思路, 汤

霞基于工作过程构建了高职港航管理专业课程体系。[1,2]这两篇文章在课程名称及课程模块时序安排上的

意见有待商榷, 同时两者均没有结合现代学徒制人才培养模式进行研究。可见, 基于现代学徒制人才培养

模式, 采用工作过程系统化原则进行港航管理专业课程体系改革是人才培养的现实需要, 具有较强的创新

性和时代性。

1 港航管理业的基本特点
港口与航运企业简称港航管理业, 是以港口及其周边地区为主要装卸仓储配货场所, 以船舶为主要载运工

具, 按照一定的程序完成货物运输的企业。港航管理业涉及从揽货订舱经港口装船、水路运输至货物交付

的全过程, 环节众多而又环环相扣, 主体甚多而又关切不同, 风险巨大而又难以管控, 环境常变而又要求

严格, 具有环节多、主体多、风险大而环境又不确定的特点。这要求港航管理从业者不仅要具备港口与航

运专业知识、操作技能和实干精神, 还要有系统流程的掌控能力、人际关系的开拓与维持能力、团队合作

能力、组织协调能力、商务谈判能力、风险识别与化解能力、灵活应变能力。港航管理业属于生产性服务

业, 与其他服务企业的管理一样, 具有科学性与艺术性两重属性, 不同的是港航管理业深受国际政治与经

贸环境的影响, 这对包括普通员工与各级领导在内的港航物流从业者都提出了更高的技能与素质要求。

2 港航管理专业实行现代学徒制的意义
2.1 实施国家战略的需要
十八大以来, 我国实施了一系列涉海的发展战略, 如海洋强国战略、“一带一路”倡议、长江经济带发展

战略、交通强国战略等, 急需大批高技术技能型港航人才支撑行业转型升级高质量发展。2014年6月和12月

, 交通运输部相继颁布施行了《关于推进港口转型升级的指导意见》和《交通运输部关于加快现代航运服

务业发展的意见》, 连续行文指导港航业的发展。《现代职业教育体系建设规划 (2014-2020年) 》提出有

条件的企业试行校企联合招生与培养的学徒制试点, 《高等职业教育创新发展行动计划 (2015-2018年) 》

点燃了全国各地校企共建现代学徒制培养人才的热情。

2.2 提升人才培养质量的需要
港航管理专业虽然开设了大量的专业课程并让学生上机操作训练, 但是近90%的学生毕业时对专业知识的系

统性理解不深、应用能力水平低下, 表现出对岗位所需知识与技能不了解, 对企业日常经营运作不熟悉,

对行业发展趋势不关心;80%左右的毕业生工作三年后遇到发展瓶颈, 感觉自己国际视野不广, 文化素养不

高, 关键能力不足。“招生即招工、校企联合培养”的现代学徒制在人才培养中具有明显的优势, 能够形

成稳固的师徒关系和制度化的产教融合。基于这种模式优化项目化课程体系, 能够有效提升学生对专业知

识的理解应用能力和实践操作技能。

3 专业课程体系的优化
3.1 优化程序
在现代学徒制模式下优化港航管理专业项目课程体系共分为五个步骤, 如图1所示。

第一, 走访调研具有与学校开展现代学徒制联合培养意愿和能力的校外实习 (就业) 基地、企业集团、合

作企业, 达成初步合作意向。鉴于行业的特殊性, 需要选择在产业链上占据重要位置的港航企业群, 与其

整合力量, 缔结产教联盟。

第二, 经企业推介、学生及家长咨询与选择, 学校、企业与学生三方签订现代学徒制培养协议, 明确各方

职责、权利和义务, 保障学徒的知情权、选择权、退出权, 企业的选择权、教学权、管理权。学校要充分

发挥作用, 扮演关键角色。

第三, 校企双方投入优质资源, 强强联合, 成立项目课程开发团队。这是实现课程内容整合与体系优化的

有力保障。

第四, 学校教师积极与企业师傅沟通, 认真听取他们对课程内容的取舍意见, 这是现代学徒制模式下项目

课程体系优化的关键环节。

第五, 以工作过程系统化为参照, 融合职业成长规律与学习认知规律, 遵循“行动导向, 任务驱动”原则

对项目化课程内容进行合理的时序安排, 确定学校与企业的教学分工、企业培养的岗位顺序、师傅传授顺

序, 实现课程内容整合与体系优化。

 图1 现代学徒制模式下港航管理专业项目课程体系优化的流程
图1 现代学徒制模式下港航管理专业项目课程体系优化的流程   下载原图

3.2 优化结果
基于已构建的港航管理专业四个项目课程体系[3], 参照优化流程重新设计了现代学徒制模式下港航管理专

业整合式项目课程体系框架, 如表1所示。

表1 港航管理专业整合式项目课程体系框架     下载原表

 表1 港航管理专业整合式项目课程体系框架
注:标注“*”的课程为专业核心课程

4 课程体系实施的保障措施
4.1 教学管理制度的配套改革
(1) 推行企业培训发证制度。校企合作委员会牵头制定现代学徒制企业培训发证原则性规定, 在与具体的

合作企业签订现代学徒制培养协议时, 与企业协商制定具体的培训发证实施细则。企业主导对学徒的培训

评价, 对达到企业培训目标和效果的学徒颁发培训合格证。学徒只有取得企业培训合格证、岗位专业证书

(国际货运代理从业人员岗位专业证书、物流师证书、会计证等行业相关证书之一) 才能取得毕业证书, 即

实施三证书毕业制。

(2) 实施弹性学分制。学徒参与课题研究、职业技能竞赛、大学生创新创业训练计划项目等都可以获得相

应的学分 (具体按学校相关细则规定) , 用以替代职业认知课程群以外的其他课程群里的非专业核心课程

。对于在最后一个学年进行自主创业实践的学生, 应当制定详细的规定按其成功程度给予相应的学分, 允

许其在取得足够学分之后申请获得毕业证书。

(3) 完善校企合作教学管理。根据学校、学生、企业现代学徒制三方协议, 学生在校期间, 要按照《大学

生手册》接受学校的常规管理;在企业当学徒期间, 要接受以企业为主的管理。为使学生适应管理主体、教

学场所等方面的变换, 学校可派出专业教师前往合作企业进行企业实践 (顶岗实习) , 同时协助企业进行

学徒管理。另外, 还需要在校企合作委员会架构下设置学徒问题分理处, 专门处理学徒诉求、师徒纠纷等

问题, 以免除合作企业的焦虑。

4.2 教学组织实施的配套改革
(1) 教学方式方法的改革。教师可结合信息化手段与海量数据和资源库, 大量采用引导式、启发式、试错

式教学方法, 以真实案例为主要情景, 以过程学习、研讨学习、合作学习为学习方式, 培养学徒团队合作

、吃苦耐劳、系统分析和创新创业的能力。教师于课前通过信息化教学平台 (如课堂派、QQ群) 向学生派

发工作任务, 让学生 (学徒) 对照学习目标和要求, 主动寻找学习资源, 完成知识与能力的自主建构。

(2) 考核评价方式的完善。学业成绩评价方式以过程性 (形成性) 评价为主, 终结性评价为辅, 从作业的

完整性、创新性、丰富度等多维度评价, 以体现学生的积极性、主动性等态度性因素在学习中的重要性。

企业学徒培训学习以完成工作任务为主要依据, 兼顾工作过程、工作成果、工作态度、职业精神、职业道

德等因素, 由企业师傅主导评价。同时, 学校要完善学徒对企业师傅、学生对学校教师的反向评价机制,

充分反映学生的意愿, 做到及时反馈和持续改进。

5 结束语
基于稳固师徒关系的技术学习是使学徒获得精湛岗位技能、丰富工作经验、专业知识实际应用能力的好方

法。在现代学徒制人才培养模式中, 采用工作过程系统化对港航管理专业课程体系进行“项目引领, 任务

驱动”改革, 重构优化项目课程体系是人才培养模式改革的重要基础。从教学管理制度、教学组织实施等

方面推进配套改革, 以保障课程体系改革的顺利进行。