[1]何英发,周超,顾茜.高桩码头浚深改造有限元研究[J].江苏航运职业技术学院学报,2022,(02):37-41.[doi:10.3969/j.issn.2097-0358.2022.02.007]
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高桩码头浚深改造有限元研究()
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江苏航运职业技术学院学报[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2022年02期
页码:
37-41
栏目:
交通工程
出版日期:
2024-11-25

文章信息/Info

作者:
何英发1; 周超2; 顾茜1
（1. 华设设计集团股份有限公司港航设计二所， 江苏南京210014；2. 华设设计集团股份有限公司国土空间及城乡规划研究中心， 江苏南京210014）
关键词:
高桩码头; 浚深改造; 低桩承台; 板桩墙
DOI:
10.3969/j.issn.2097-0358.2022.02.007
文献标志码:
A
摘要:
通过建立三维有限元模型，分析码头前沿设板桩墙及堆载区设低桩承台两种浚深改造方案的效果。经分析可知，码头浚深改造后桩基弯矩增大，幅度最大的为靠近堆载区的桩基。对于码头前沿设板桩墙改造方案，前沿桩基内力减少，但后方临岸侧桩基改善效果很小。对于堆载区设低桩承台的改造方案，后方临岸侧桩基弯矩减小较明显。若将两种方案结合，无论码头前沿桩基还是后方桩基，改善效果均较好。
更新日期/Last Update: 2022-08-05