[1]季本山,李胜永,季禹,等.全功能江海大桥主动防撞系统研究与设计[J].南通航运职业技术学院学报,2020,(02):29-35.[doi:10.3969/j.issn.1671-9891.2020.02.007]
　[J].Journal of Nantong Vocational & Technical Shipping College,2020,(02):29-35.[doi:10.3969/j.issn.1671-9891.2020.02.007]
点击复制

全功能江海大桥主动防撞系统研究与设计()
分享到：

南通航运职业技术学院学报[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2020年02期
页码:
29-35
栏目:
航海技术
出版日期:
2020-06-25

文章信息/Info

作者:
季本山1; 李胜永1; 季禹2; 顾伟1; 李真真1
1. 江苏航运职业技术学院交通工程学院， 江苏南通226010；2. 江苏航运职业技术学院轮机工程学院， 江苏南通226010
关键词:
全功能主动防撞系统; 语音与信息提示区; 雷达跟踪区; 主通航孔
DOI:
10.3969/j.issn.1671-9891.2020.02.007
文献标志码:
A
摘要:
为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生，在原有基于AIS 主动防撞系统的基础上提出了全功能的江海大桥主动防撞系统设计方案。该系统增加了船用导航雷达,并设计了专用雷达视频处理单元,利用雷达对进入警戒区的船舶进行二次跟踪,通过AIS 发出江海大桥主桥墩的数据信息，使过往船舶的雷达和AIS 上显示主桥墩的位置，明确主通航孔的位置。DSP 数据处理单元通过AIS 和雷达获取船舶的数据信息，分析、判断船舶的态势后由VHF DSC 选择呼叫过往船舶并发出语音提醒,用寻址二进制方式向AIS 发出安全信息警告，使船舶驾驶人员及早加强警戒，采取必要避碰措施安全通过大桥。实践验证了系统的正确性与可行性，达到了预期的设计目的。
更新日期/Last Update: 2020-09-14